Hậu quả của việc thay dầu máy kém chất lượng.

Việc không thay dầu hoặc thay dầu không đúng cách hoặc thay dầu không đảm bảo chất lượng sẽ gây nên hậu quả nghiêm trọng cho máy móc, thiết bị và tăng chi phí sửa chữa, có thể dẫn đến phải hạ máy để đại tu bảo dưỡng, chi phi cực kỳ tốn kém mà không phải.chủ xe nào cũng mong muốn. Vậy dấu hiệu để nhận biết nó như thế nào nếu bạn mượn xe, hoặc xe vừa mua không biết lịch sử bảo dưỡng thay dầu của chủ xe cũ như thế nào ?

 

Khoang máy nhìn trực quan sẽ thấy ngay được hậu quả rất nghiêm trọng

 

 

Các dấu hiệu nhận biết như sau:

Xe sẽ trở nên ì máy, không bốc và có những tiếng kêu gõ lách cách trong máy vọng ra (do dàn cò cam hoặc tay biên)

Máy nóng bất thường kim nhiệt độ tăng vọt hay đèn báo két nước nổi sáng

Nổ máy có khói xanh hoặc đen khác thường. Mùi khét lẹt do lọt hơi, dầu máy lên buồng đốt trộn lẫn nhiên liệu sinh mùi khét

Nếu thấy những hiện tượng trên thì tốt nhất bạn tắt máy, gọi điện đến Gara quen nhờ tư vấn kiểm tra hoặc gọi thẳng cứu hộ cẩu xe về xưởng để tránh phát sinh sửa chữa lớn như vênh mặt máy, cháy trục cơ, xước tông xi lanh

 

Piston khi sử dụng dầu kém chất lượng

 

 

Những nguyên nhân dẫn đến hư hỏng trên:

>>>>Nguyên nhân thứ nhất:

Là do đi quá số km khuyến cáo của nhà sản xuất dầu nhớt, ví dụ dầu bán tổng hợp khuyến cáo chạy được 5000 km thì bạn chạy đến 10.000 km mới thay dẫn đến dầu bôi trơn trong động cơ bị thoái hóa, biến thành bùn đông đặc lại, khiến bơm dầu không bơm lên các chi tiết cần bôi trơn dẫn đến nóng máy, phá hỏng các chi tiết cần bôi trơn.

>>>>Nguyên nhân thứ hai:

Là do đổ dầu kém chất lượng, không đúng cấp phẩm chất dẫn đến dầu bôi trơn nhanh giảm độ nhớt, dễ bị oxi hóa, do đó sẽ làm giảm khả năng chóng mài mòn của nhớt. Các cặn bẩn, mạt sắt quá nhiều trong nhớt sẽ khiến cho động cơ dễ bị mài mòn hơn gây hỏng máy, khiến chi phí sửa chữa rất lớn

Chiếc xe Kia này là một ví dụ, chủ xe hàng năm trời đến chỗ rửa xe thay dầu, các bạn ý đổ loại dầu không đúng cấp phẩm chất, dầu kém chất lượng mà không biết, vẫn đi, mà lại còn quá 5000 km, hậu quả là dầu thoái hóa đóng bùn, không bơm được lên các chi tiết cần bôi trơn, dẫn đến nóng máy, bục ống nước vênh mặt máy, xước hết pit tong và xi lanh, phải cẩu hẳn máy xuống để đại tu, chi phí cho sửa chữa rất tốn kém.

Một số hình ảnh khác của khoang máy động cơ khi được tháo ra để kiểm tra và sửa chữa :

 

 

 

Hãy gọi cho tôi